依据榜首商用车网的计算，工信部于本年第三季度发布了三批次新车公示（385～387批），其间，共有91款新动力重卡新品挑选配套姑苏绿控的驱动电机，其间3款6×4换电牵引车还挑选双电机装备。
下面，小编就为咱们盘点一下，在385～387批中，91款搭载姑苏绿控驱动电机的新动力重卡新品都有哪些亮点。
依据榜首商用车网的计算，在第385～387批新车公示申报的新动力重卡车型中，挑选搭载姑苏绿控驱动电机的车型合计91款（含16款底盘），别离来自于徐工轿车、春风商用车、江淮重卡、大运重卡、北奔重汽、集瑞联合重工、贵州长江等32家企业。
重新动力惯例重卡申报车型来看，在第385～387批新动力重卡公示中，搭载姑苏绿控驱动电机的车型共54款。其间，新动力牵引车29款，包括纯电车型15款、换电车型7款和燃料电池车型7款；除春风商用车申报的1款DFH4180DBEV纯电动半挂牵引车车型选用4×2驱动方式外，其他车型均为6×4重卡。
在385～387批公示中，搭载姑苏绿控驱动电机的载卡车及底盘共15款，包括13款纯电载卡车（含11底盘）、1款换电载卡车底盘，以及1款燃料电池载卡车底盘。这些车型中，4×2车型共8款、8×4车型共6款、6×4车型仅1款。
在385～387批公示中，搭载姑苏绿控驱动电机的自卸车及底盘共10款，包括8款纯电自卸车（含2款底盘）和2款换电自卸车（含1款底盘）。这些车型中，除上汽大通跃进申报1款SH3187ZMEVWZ2型纯电动自卸车、春风商用车申报1款DFH3180BEV1型纯电动自卸车底盘和1款DFH3180BEV1型纯电动自卸车选用4×2驱动，以及徐工轿车申报1款XGA3250BEVWCAX型换电式纯电动自卸车底盘和1款XGA3250BEVWCA型换电式纯电动自卸车选用6×4驱动外，剩余的车型均为8×4重卡。
其他37款新动力重卡为专用车，除大运重卡申报1款8×4城建专用的CGC5319GJBHSEV956D型换电式纯电动混凝土拌和车外，其他车型均为城市环卫专用车，而且绝大部分车型选用4×2驱动，6×4重卡和8×4重卡各2款。
综上咱们咱们能够发现，第385～387批新车公示申报的搭载姑苏绿控驱动电机的新动力重卡车型，既包括牵引车、自卸车、载卡车等惯例重卡，还掩盖了城市环卫专用车、城建专用车等车型。可见，姑苏绿控驱动电机配套的车型愈来愈遍及，掩盖的运送场景也渐渐变得精密。
一起，这也展现出姑苏绿控取得更加多主机厂的认可与喜爱，使其稳居新动力动力总成头部位置。
别的，值得一提的是，在第385～387批新车公示申报的新动力重卡车型里边，有3款车型搭载了姑苏绿控双电机。
榜首款是徐工轿车申报的XGA4258BEVWC2A型换电式纯电动半挂牵引车，搭载姑苏绿控TZ270XS-LKM0592型驱动电机，双电机加持下整车最高功率816马力。
别的两款是山东雷驰申报的换电式纯电动牵引车，类型均为HLD4250TSE9BEV，在姑苏绿控双电机加持下，整车最高功率669马力。
作为新动力商用车职业动力系统供货商，姑苏绿控从始至终坚持场景为王，打造了满意牵引车、自卸车与载卡车等惯例新动力商用车及专用车需求的多款驱动电机，充沛满意运营多样化需求。这一点从本年第三季度搭载姑苏绿控驱动电机的91款新动力重卡上清楚明了。
跟着新动力在商用车范畴的浸透率渐渐的升高，姑苏绿控为新动力商用车高效运营供给了丰厚的产品矩阵和丰厚的解决方案，助力咱们国家新动力商用车高效运营。接下来的第四季度，还有哪些配套姑苏绿控的新动力重卡新车将露脸？请重视本站报导。
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