绿源以其技能党的特性在业界可谓是自成一派。此次爆红出圈的绿源INNO7液冷电动车，就是一个典型代表。
大多数人以为，电动车的续航才干是由电池决议的，事实上，电机对续航的影响也无足轻重。只要优异的电机才干充沛的发挥电池效能，然后确保持久续航。可是用户运用中的电机老化问题，成了电动车续航路上最大的“绊脚石”。
为此，绿源的液冷电机从这个方面切入直击用户续航痛点问题，干脆利落地处理了电机老化问题。我国轻工业联合会也针对绿源“面向电动车的高效液冷电机的技能开发”专门颁发了科学技能进步奖。绿源也由此成为了电动两轮车职业界仅有获此荣誉的品牌。
电机是电动车的心脏，电池的电能在这里转化为供车辆行进的动能。而在电机作业过程中，发热是不可避免的，电机过热成效会明显下降，“心脏”跳动不行微弱，电动车怎能跑得远？
面对此问题，绿源液冷电机奇妙地给出了自己的处理方案。它用密封在电机内部的冷却液替代风，使降温作用达到了最大化。实验多个方面数据显现，绿源液冷技能，可使电机内核温度下降30摄氏度，相当于给电机元件“吹空调”，作业效率上升自是瓜熟蒂落。
绿源INNO7，在液冷电机技能的加持下，续航轻松破百公里。可是市场上续航破百的品牌，举目皆是，绿源的优势在哪？
现在市面上的电动车所宣扬的续航数据，是根据新车骑行实验得到的，新车好，新车是块宝，可是一两年后新车变旧车，这些车的续航将一泻千里，即使换电池也难以达到新车的续航水平。
而绿源液冷电机的诞生，给新车、旧车二者间的续航划上了等号。绿源液冷电机是怎样做到的呢？防水、防尘与杰出的降温才干是要害。
为了确保电机严密性，下降外部要素对电机的搅扰，绿源液冷电机内置冷却液，全密封出产，防水等级ip67级。这是什么概念？用水浸没电机，电机在较长时间内不进水，密封不进水意味着不会生锈，不生锈，电机内部元件多年后仍旧如新。
液冷，重点是“冷”。绿源液冷电机，之所以能保用六年，原因之一是其冷却作用无与伦比，单就使电机运转温度不高于80摄氏度这一项，已领先职业。电机温度明显下降，像退磁，吸入水汽、粉尘等固执问题将方便的解决，而让电机老化的问题无非就这些。
换句话讲，绿源液冷电机的中心元件，是一直在近乎抱负的环境中作业，故寿数将大幅延伸。官方质保六年，算是保存的说法。值得一提的是，绿源液冷电机在大扭矩骑行状态下，如爬坡，载重骑行，体现仍旧超卓，续航几乎不受影响。
电机的容光焕发，支撑着续航的一路高歌。绿源每一项技能的诞生，都承载着经销商与顾客无限的等待，液冷电机技能，让旧车的续航如新车般微弱，着实令人惊喜。而绿源一次次技能革新带给咱们的惊喜，等待未来仍会持续。
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