这是1907年（光绪三十三年）的中、英文毕业文凭，由文凭主人徐新陆后人捐献。这是现在收藏最早的，也是我国最早的大学毕业证书之一。
中文证书样长42厘米、宽59厘米，可谓是一张超大毕业证书。证书上面写有毕业生的三代经历，这连续了清末科举考试颁布考凭时的做法，显现了新旧学处于转型时期，亦似有显示天之骄子宗族荣光的意味。英文证书首要是为了便利学生出国留学进修或许到外国在华企业工作，这个传统一向连续到1949年。
徐新陆是1907届上院一班高级预科毕业生，他曾任我国银行总裁，浙江兴业银行创始人，是闻名的银行家。在全面抗日战争期间，曾以民间金融界身份，担任保持上海租界内的金融工作，活跃筹集抗战资金，在奔走途中因所乘飞机遭到日军轰炸，壮烈牺牲，被国民政府追颁布“勇士”称谓。
这是1920届电机系的中、英文毕业证书，到现在正好整整一百年了。英文证书昂首是校园的校名“Government Institute of Technology”（交通部上海工业专门校园），简称GIT.证书由时任校长唐文治和电机系主任谢尔屯亲笔签名。证书中的钢印校徽是交大最早的校徽，中心拉丁文是校训，意思是爱国是咱们的方针，与今天交大校训爱国荣校在精神上是一脉相承的。在英文证书中有三个汉字分外夺目，这就是证书的主人——支秉渊。他是我国闻名的机械工程专家，曾与交大校友一起创建近代闻名的民族企业——新中机械公司。1942年他制造出第一辆真实意义上的国产轿车，被喻为“我国的轿车之父”，“我国的福特”。
这是1922届电机系校友汤天栋的中、英文毕业证书，证书左方钤有“交通大校园之关防”，这是校园1921年8月定名“交通大学”后颁布的第一批毕业证书之一。校名“交通大学”的定名者就是时任交通部总长叶恭绰，他将其时交通部下辖的上海工业专门校园、唐山工业专门校园、北京铁路管理校园和北京邮电校园合组成“交通大学”。
这是1934届校友、“两弹一星”功臣钱学森的中、英文毕业证书。此刻的交通大学有着“东方MIT”的美誉，培养了一大批国之栋梁。这张中文毕业证书增加了学士服相片，显得严肃漂亮，成为一大亮点。这也刚好凸显了“分明能够靠颜值，却偏偏要靠才调”！
1929年，钱学森以第三名进入交大机械工程学院铁道门学习。从三年级开端，他每学期均匀分数都超越90分，自此每学期他都能取得免交膏火的奖赏。毕业时，他的总分名列机械工程学院第一名，学霸的优异可谓是始终如一。
这是一份新我国的研究生毕业证书。证书最为夺目的是底部“为公民服务”五个空心大红字水印。这也深入标明了其时学子们承载着国家和公民所寄予的希望。
这份证书亦是适当有重量。据记载，当年电信研究所的入学考试，需以全英语的方法经过三门专业课程，且每场时长达180分钟，难度之高让不少人望而生畏。证书的主人陈敬熊，其时忧虑吃饭耽误时间，就边吃干粮边看书，终究才顺畅考取。交大“起点高、根底厚、要求严”的传统可谓名不虚传。
陈敬熊是我国闻名的电磁场理论和天线规划专家，我国工程院院士。他领衔创造的制导站天线技能为”红旗一号”地空导弹装上了“眼睛和指挥棒”，为我国成功击落美制U-2 高空侦察机立下丰功伟绩，捍卫了疆土安全。后来，这项创造也一向沿用在“红旗”导弹宗族中。
这是1953届造船系汪希龄的毕业证书，他后来也是上海交大教授，是船舶规划学科带头人之一。
比较特别的是，这份证书上的学制写的是“三年”，是因为其时新我国建造急需各类专业人才，紧缩了学制，三年学完四年课程，所以提早毕业了。这一时期的学子，在祖国最需求的时分，都决然拿出筑梦家乡的最美姿势。
这是1960届校友刘宪治的毕业文凭，也是以“上海交通大学”校名发出去的第一批毕业证书，比较曩昔，这份毕业证书朴素一些，并且正文内容与现在的毕业证书也更为挨近。从此以后，每一位毕业生都会收到一份印有“上海交通大学”的证书，寄托着母校关于每个学子的必定与希望。
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