10月10日，一汽-群众ID.4 CROZZ参数图片）接招我国汽研严测，应战业界首个双假人旁边面柱磕碰。
本年4月，群众ID.4在欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的磕碰测验中取得满分五星评级，其间在成人维护和儿童维护维度别离取得93、89的高分。
ID.4是群众汽车根据MEB渠道的首款纯电动SUV。群众集团在全世界内具有5座MEB工厂，包含我国安亭工厂、佛山工厂、德国德累斯顿工厂、茨维考工厂以及捷克的斯柯达工厂。ID.4 CROZZ便诞生于一汽-群众佛山才智工厂。
ID.4 CROZZ传承MEB渠道高品质，即使双假人旁边面柱磕碰增加了后排假人损伤值调查，比E-NCAP更苛刻！ID.4 CROZZ在此次磕碰测验中仍然交出了优异的成果。
本次测验参照EURO-NCAP旁边面柱碰规程，试验车辆（车辆纵向中心线km/h的速度旁边面碰击固定桩。测验模仿的是车辆侧滑碰击大树、电线杆、指示牌立杆等事端形状。一起旁边面柱碰也是国内C-NCAP现在还没有的一项测验。而这次的亮点则是增加了后排假人损伤值调查。
2、后排儿童假人的损伤值，此次测验中，后排模仿6岁儿童假人，并由安全座椅固定；
测验多个方面数据显现，测验车辆在0.8s内电压下降到43V，而国标要求磕碰后5s-60s之间下降到安全电压60V；试验绝缘电阻，国标要求是100ΩV，一汽-群众本次试验是4437ΩV；车身结构侵入量18.5cm，门槛侵入量为4.55cm，并未对电池包形成危害；电解液未呈现走漏，动力电池体系未产生位移、起火或爆破；前后排气帘正常爆出，假人点评悉数为优异。
ID.4 CROZZ选用匹配了两个整车安全研制计划需求，除了最新的C-NCAP 2021五星，“中保研”C-IASI Good规范也是一汽-群众的根底要求。工艺上，ID.4 CROZZ车身选用了超越92%的各类高强度钢板，并经过合理的吸能规划、先进的激光焊接工艺和自动化制作技能，得车辆在磕碰后有较好的溃缩表现和乘员舱完整性表现，一起也能更好地防止电池揉捏磕碰导致的起火事端。
在电池安全方面，ID.4 CROZZ从超强壳体、外表绝缘、及时断电、防爆泄压等技能方面，给电芯上了4重稳妥，将漏电、起火、爆破的可能性降到了最低；先进的电池办理体系，不只仅能够实时监测电池充放电和健康状况，还应用了当时最高功率的自动液冷计划，保证电池高电流充放电过程中不可能会呈现热失控危险。ID.4 CROZZ供给55kWh、84.8kWh两种电池容量，400km、500km、550km三种续航路程。
新能源趋势下，咱们第一步需求的是一辆安全的电动车。一汽-群众在传统车范畴可谓巨子，在新能源范畴凭仗过硬的技能和职责担任，也才有了ID.4 CROZZ在此次磕碰测验中对成人、儿童的优异维护，这不只让用户更有“安全感”，信任一汽-群众在新能源道路上也会越走越稳，你觉得呢？
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