本次征求意见稿从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，
控制最高时速。为保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h。还增加了北斗定位、实时通信功能。
放宽整车重量限值。为提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。
对此，工信部相关负责这个的人说，生产所带来的成本是影响产品售价的主要的因素之一，但并不能直接决定产品最终价格。
按照《技术规范》生产的电瓶车产品，虽然会因塑料件阻燃性能升级、增加北斗和通信模块等使得生产所带来的成本有一定提高，但另一方面也会由于取消脚踏动力装置、减少塑料件使用等节约相应零部件和材料费用。综合看来，新标准实施后电瓶车生产所带来的成本将基本保持稳定，终端市场行情报价不会明显波动。
记者了解到，新标准发布后，企业就可以执行新标准、合理排产。新标准实施后，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定，不符合强制性标准的电瓶车一律不得生产、销售或者提供。对于消费者已经购买的不符合新标准的电瓶车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定，结合当地实际情况制定妥善的处理方法，鼓励通过以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式，将现存的老旧电瓶车逐步淘汰。
为全面加强市场监管领域电瓶车的市场监管，国内多地已陆续展开电瓶车的专项整治会议。9月19日，湖南省株洲市市场监督管理局召开全市电瓶车、电动摩托车专项整治企业约谈会。会议宣贯了《电瓶车安全技术规范》《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》及其他强制性国家标准，落实进货检查验收等制度，严格核查产品合格证明、强制性产品认证等信息，整车不得与蓄电池拆分销售，不得进行非法拼改装，不得销售不符合国家标准的电瓶车、电动摩托车。
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