中国质量新闻网讯（史建一）5月12日，据国家工业与信息化部官网公布，2021年1月1日起将开始实施由工业与信息化部组织制定，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）。三项强标的正式实施将成为中国电动汽车领域首批强制性国家标准。
三项电动汽车强制性国家标准正式对外发布，并于2021年1月1日起开始实施（图片来自：工信部官网）
近些年，为缓解传统能源车因排放带来的环境污染问题，营造可持续性的绿色节约型社会，我国投入了大量的人力、物力推动新能源汽车产业的发展。但是由于各大新能源生产企业在发展中的经验不足，新能源汽车在投入市场的过程中，也或多或少的暴露出一些安全风险隐患，严重时甚至波及消费者的人身安全。
为有效缓解电动汽车的安全问题，为新能源产业创造一个良好的、可持续健康发展的环境。同时落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工业和信息部化于2016年启动电动汽车安全三项强标制定工作。
此次公布的三项电动汽车强制性标准是以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规（UN GTR 20）全面接轨，进一步提升和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。
《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，逐步提升电动客车火灾事故风险防范能力。
强标三：《电动汽车用动力蓄电池安全要求》重点强化安全要求，实验项目将覆盖更广
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
三项电动汽车强制标准性国家标准的正式实施，将进一步规范新能源汽车行业的发展动作，成为国内新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。另据从工信部官方网站获悉，三项强标的制定，是通过综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结，与国际标准法规进行了充分协调，将对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具备极其重大意义。
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