奔驰“小G”预计会提供纯电动、插电混动及轻混等多种动力系统选择。在纯电方面，可能会有双电机四驱与单电机后驱版本，并搭载硅氧化物阳极电池组；插混版本或采用1.5T涡轮增压发动机与电机的组合，匹配电气化8速双离合变速箱。轻混动力系统也有一定的可能被应用，为车辆带来更好的动力表现和燃油经济性，满足多种消费者的多样需求 。
在轻混动力选择上，奔驰过往车型的技术经验或许会为“小G”提供借鉴。就如奔驰G级部分车型采用的48V轻混技术，能提升扭矩、回收制动能量。奔驰“小G”若搭载类似轻混系统，集成起动机发电机可在车辆启动、加速等环节提供额外助力，不仅能让动力输出更平顺，还能优化燃油效率。例如在城市走走停停的路况下，轻混系统可有效利用制动能量，减少发动机不必要的上班时间，降低油耗。
插混版本中，1.5T涡轮增压发动机与电机的组合是一大亮点。涡轮增压发动机能在中高转速区间提供强劲动力，电机则可在起步和低速行驶时发力，两者相辅相成。这种配置既保证了车辆的动力性能，又兼顾了环保节能。匹配的电气化8速双离合变速箱，换挡迅速且平顺，逐步提升驾驶体验，让驾驶者在享受强劲动力的同时，也能感受操控的流畅。
纯电版本的双电机四驱与单电机后驱布局，满足了不同花了钱的人驱动形式的偏好。双电机四驱提供更强的动力和更好的通过性，无论是湿滑路面还是轻度越野，都能轻松应对；单电机后驱则注重续航和经济性，适合日常城市通勤。硅氧化物阳极电池组的应用，有望提升电池容量和充电速度，减少消费者的里程焦虑。
总之，奔驰“小G”丰富的动力系统选择，兼顾了性能、节能与环保。无论你追求极致动力，还是注重低碳出行，亦或是寻求两者平衡，都能在奔驰“小G”的动力配置中找到符合自己的选项。
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