现在，电动轿车已根本完成了续航无焦虑，但怎样来完成快速补电，车企之前有多种开展趋势。除了高功率快充之外，替换动力电池也是一种完成快速补电的办法。不过，动力电池安全作为电动车安全的重要考量目标之一。近来，有多家公司参加起草的的首个换电国家规范发布，换电形式总算有了需恪守、可执行的规范，并将促进换电形式良序开展。
5月10日，由工业与信息化部提出、全国轿车规范化技能委员会归口的GB/T40032-2021《电动轿车换电安全要求》引荐性国家规范由国家商场监督办理总局、国家规范化办理委员会同意发布，规范将于2021年11月1日起开端施行。
据了解，《电动轿车换电安全要求》是我国轿车行业在换电范畴拟定的首个根底通用国家规范，该规范规矩了可换电电动轿车所持有的安全要求、实验办法和查验规矩，适用于可进行换电的M1类纯电动轿车。
值得注意是的，《电动轿车换电安全要求》别离规矩了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，以保证用户在车辆规划惯例运用的寿数内换电时的机械安全。在高压安全方面，规范明确要求换电体系的直流电路绝缘电阻应大于100Ω/V，交流电路绝缘电阻应大于500Ω/V。
该规范首要起草单位有上海蔚来轿车有限公司、北京新动力轿车股份有限公司、我国轿车技能研究中心有限公司、中汽研轿车查验中心（天津）有限公司、蓝谷才智（北京）动力科技有限公司、合肥国轩高科动力动力有限公司、中汽研轿车查验中心（宁波）有限公司、中航光电科技股份有限公司、浙江吉祥新动力商用车集团有限公司、长城轿车股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司。
工信部表明，该规范作为轿车行业在换电形式范畴拟定的首个根底通用类国家规范，填补了轿车行业的规范空白，处理了换电形式无规范可依的急迫问题，有助于引导轿车企业的产品研发，提高换电电动轿车的安全性，支撑新动力轿车产业高质量开展。
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